“I Henhold til \u00a7 41 i Lov om Havne- og Ringev\u00e6senet m.v. af 10. juli 1884 anordnes, at
der skal opprettes et Havnestyre for Narvik Uthavn i Ofoten, Ankenes Herred, Nordland
Amt, omfattende det p\u00e5 Premier-l\u00f8itnant M. Wider\u00f8es Kart over stedet av 1897 aflagte
Havnesdistrikt”.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Havnedistriktets f\u00f8rste grenser ble fastsatt i 1901. 1. januar 1902 fikk Narvik bystatus og et nytt havnestyre ble valgt. Bj\u00f8rnstad ble konstituert som (den f\u00f8rste) havnefogd fra samme dato, og stillingen ble fast fra 1904.<\/p>\n\n\n\n
I 1903 kj\u00f8pte Narvik Havn dampskipskaia i Kleiva fra Jernbanekompaniet. Det viste seg etter hvert at kaia var for liten til \u00e5 dekke den \u00f8kende trafikken. I 1906 startet byggingen av ei ny dampskipskai, n\u00e5v\u00e6rende Pir 2. B\u00e5de tekniske og finansielle problemer gjorde at kaia ikke var ferdigstillet f\u00f8r i 1916.<\/p>\n\n\n\n LKABs bygging av malmkai i stein tok tid, det ble derfor bygd ei provisorisk trekai hvor malmen ble lastet de f\u00f8rste \u00e5rene. Den aller f\u00f8rste malmlasta ble lastet om bord i SS \u201dUpland\u201d i januar 1903. Malmkai 1\/2 ble tatt i bruk i 1907 og trekaia ble revet.<\/p>\n\n\n\n I 1926 startet byggingen av ei lengre utstikkerkai, n\u00e5v\u00e6rende Pir 1. Her ble store mengder av grunnen mudret og etterfylt med ei stein- og sandfylling. Kaia ble bygd i betong p\u00e5 denne fyllinga og sto ferdig i 1931. I 1935 ble havnedistriktets grenser utvidet slik at Havnestyret fikk kontroll med fergetrafikken nordover til \u00d8yjord.<\/p>\n\n\n\n Havneadministrasjonen hadde holdt til i forskjellige bryggehus i havneomr\u00e5det, og i 1938 ble det nye administrasjonsbygget, Havnens Hus, p\u00e5begynt. (I dag er det i besittelse av Hurtigruten ASA). R\u00e5bygget sto ferdig da krigen br\u00f8t ut i april 1940.<\/p>\n\n\n\n Etter krigshandlingene i april og mai 1940 var de fleste kaiene og flere bygninger i havneomr\u00e5det sterkt skadet. I havna og de n\u00e6rliggende fjordene l\u00e5 det ca. 40 forskjellige fart\u00f8yer p\u00e5 havets bunn. Noe av havna ble ryddet av tyskerne under okkupasjonen, mens flere vrak ble fjernet p\u00e5 1950-tallet. Fortsatt ligger et 20-talls vrak igjen innen havnedistriktet. LES MER HER>>><\/p>\n\n\n\n I 1974 ble dypvannskaia p\u00e5 Fagernes bygget utenp\u00e5 den gamle Jernbanekaia og Jacobsenkaia med nytt jernbanespor til kaikanten. Tanken var \u00e5 utvikle Narvik til ei moderne transitthavn. Kaia ble brukt til alle typer last og st\u00f8rre turistskip de f\u00f8lgende \u00e5rene.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5 1990-tallet s\u00e5 havneadministrasjonen en generell utvikling og \u00f8kning av containerisert last, og i 1997 ble det anskaffet en brukt containerkran som ble montert p\u00e5 Fagerneskaia. I flere \u00e5r var det en fast containerrute mellom Mo i Rana og Narvik.<\/p>\n\n\n\n Det har i de senere \u00e5r v\u00e6rt arbeidet p\u00e5 flere fronter for \u00e5 utvikle en transportkorridor for containerlaster mellom Russland\/Kina i \u00f8st og USA\/Canada i vest over Narvik havn. Her vil Narvikterminalen med Fagerneskaia v\u00e6re et viktig transittpunkt. For \u00e5 skaffe plass til containerlagring blir terminalen n\u00e5 utvidet med utfylling i sj\u00f8en i forlengelse av Fagerneskaia.<\/p>\n\n\n\n I 1976 ble Nordkaia, ei betongkai i Sentrale havn, bygd. Denne benyttes stort sett bare av kystfrakteskip med palletert stykkgods.<\/p>\n\n\n\n Malmeksporten over LKABs kaianlegg har i alle \u00e5r v\u00e6rt den dominerende lastetypen i Narvik havn. Malmkaia og lasteanlegget ble ogs\u00e5 sterkt skadet under krigshandlingene i 1940. Skadene ble reparert, men \u00f8kende malm- og jernbehov etter krigen skapte behov for ei mer moderne lastekai. LKAB bygde derfor ei ny utstikkerkai for malmlasting, Kai 3\/4, som sto ferdig i 1950.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5 midten av 1970-tallet bygde LKAB ei helt ny kai og nytt lagringssystem for malm, KALA. Etter at Kai 5 ble tatt i bruk er Kai 3\/4 i hovedsak brukt til lossing av olivin og kvartsitt som brukes til produksjon av malmpellets.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Behovet for en offentlig styring av havneutviklingen var klar, og et Havnestyre ble opprettet ved Kongelig Resolusjon av 3. August 1899. Kaptein og dampskipsekspedit\u00f8r Marius P. Bj\u00f8rnstad ble havnestyrets f\u00f8rste leder. Han var samtidig havnebetjent. “I Henhold til \u00a7 41 i Lov om Havne- og Ringev\u00e6senet m.v. af 10. juli 1884 anordnes, atder skal opprettes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":960,"parent":1528,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1529","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1529"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1533,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1529\/revisions\/1533"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.narvikhavn.no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/BILDE1.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n