{"id":1583,"date":"2023-01-09T19:00:40","date_gmt":"2023-01-09T18:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/?page_id=1583"},"modified":"2023-02-07T13:10:43","modified_gmt":"2023-02-07T12:10:43","slug":"satsningsomrader","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/knutepunkt-narvik\/satsningsomrader\/","title":{"rendered":"Satsningsomr\u00e5der"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Malm &amp; Mineraler<\/h2>\n\n\n\n<p>Signaler om \u00f8kt mineralproduksjon i Sverige og Finland vil \u00f8ke behovet for st\u00f8rre utskipningshavn fra allerede eksisterende brukere av havna. \u00d8kt containertrafikk er ogs\u00e5 forventet. Den \u00f8kte kapasiteten p\u00e5 Ofotbanen vil generere ny trafikk og behov for nye terminalomr\u00e5der. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Olje &amp; Gassn\u00e6ringen \u00f8ker aktiviteten i nord<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Regional bruk av LNG.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Et mottaksanlegg for LNG i Narvik har stort potensiale for videre frakt med jernbane til LKABs gruver i Kiruna, Svappavaara og Malmberget, dersom de bestemmer seg for \u00e5 bytte ut det enorme energibehovet til pelletsverk med LNG.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>EU-krav om tilgang til naturgass for skip i kjernenettverket TEN-T innen 2020.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Krav fra EU om tilgang til naturgass for skip i kjernenettverket Trans-European Transport Networks (TEN-T) innen 2020 er utviklingspotensialer for ny trafikk.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ofotbanealliansen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ofotbanealliansen er et samarbeid mellom bedrifter, organisasjoner og lokale myndigheter som i fellesskap arbeider for \u00e5 bedre kapasiteten p\u00e5 Ofotbanen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ofotbanen er en hovedpuls\u00e5re for gods til og fra den nordlige landsdel. Foruten malm fra gruvedrift, frakter banen forbruksvarer nordover. Om lag 95 prosent av dagligvarene i butikkene til Norgesgruppen, Rema 1000 og Coop i Finnmark, Troms og nordlige Nordland fraktes inn til landsdelen over Ofotbanen. Hvert \u00e5r fraktes 65.000 containere inn og ut av Narvik med banen. Andre vei fraktes i dag 120.000 tonn fisk, som utgj\u00f8r 50 prosent av all fisk som g\u00e5r p\u00e5 tog ut av Norge. All denne transporten har potensiale for sterk vekst. Transport av fisk s\u00f8rover til markedene i Europa med Ofotbanen fra Narvik er et raskt, effektiv, \u00f8konomisk og ikke minst milj\u00f8vennlig alternativ.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"219\" src=\"https:\/\/www.narvikhavn.no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/ofotbanen-reklame_500x219.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1108\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>N\u00e6rskipsfart<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Narvik Havn opplever stor vekst \u2013 og av den grunn anspores havna til \u00e5 finn l\u00f8sninger for milj\u00f8vennlig og effektiv transport. Og da snakker vi naturligvis om n\u00e6rskipsfart. Hit kommer det sv\u00e6rt mange containere p\u00e5 tog \u2013 og s\u00e5 og si alt g\u00e5r ut p\u00e5 vei n\u00e5r det kommer hit. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Malm &amp; Mineraler Signaler om \u00f8kt mineralproduksjon i Sverige og Finland vil \u00f8ke behovet for st\u00f8rre utskipningshavn fra allerede eksisterende brukere av havna. \u00d8kt containertrafikk er ogs\u00e5 forventet. Den \u00f8kte kapasiteten p\u00e5 Ofotbanen vil generere ny trafikk og behov for nye terminalomr\u00e5der. Olje &amp; Gassn\u00e6ringen \u00f8ker aktiviteten i nord Regional bruk av LNG. Et mottaksanlegg [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1662,"parent":1492,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1583","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1583"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1588,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1583\/revisions\/1588"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1492"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}