Av:<\/p>\n\n\n\n
B\u00f8rge Edvardsen Klingan – Havnedirekt\u00f8r, Narvik Havn KF<\/p>\n\n\n\n
Rune Edvardsen \u2013 Ordf\u00f8rer, Narvik kommune <\/p>\n\n\n\n
Tor Anders Elveg\u00e5rd – Direkt\u00f8r, Nordlaks<\/p>\n\n\n\n
Geir Lundberg – Aksjon\u00e6r og styreleder<\/p>\n\n\n\n
Gratanglaks AS\/Odd Lundberg AS<\/p>\n\n\n\n
Inge Tanger\u00e5s – Daglig leder, Cruise Norway AS<\/p>\n\n\n\n
Vidar Hole – Administrerende direkt\u00f8r, WilNor Governmental Services AS<\/p>\n\n\n\n
Christian Skajem – kommunikasjonssjef, Teco 2030 ASA<\/p>\n\n\n\n
Klas Dagertun – Verkst\u00e4llande direkt\u00f6r, Kaunis Iron AB<\/p>\n\n\n\n
Marit Waleniussen – Daglig leder, LKAB<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
Arbeidet med Norges nye Nasjonale Transportplan (NTP) for 2025-2036 er i gang, og regjeringens skal legges frem planen for Stortinget v\u00e5ren 2024. For Nord-Norge og for hele landets vekst, velferd og sikkerhet m\u00e5 det bli nasjonal prioritet \u00e5 fjerne flaskehalsene som hindrer videre utvikling.<\/p>\n\n\n\n
Fremtidsn\u00e6ringene i Nord-Norge<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nord-Norge er en kraftig drivkraft for veksten i Norges viktige fremtidsn\u00e6ringer. Sj\u00f8matn\u00e6ringen, mineraln\u00e6ringen, og reiselivsn\u00e6ringen vokser. Mulighetene og ambisjonene for landsdelen er store. P\u00e5 bare ti \u00e5r har vareeksporten fra Nord-Norge nesten tredoblet seg, noe som har \u00f8kt regionens andel av den totale fastlandseksporten betydelig. Denne eksporten spiller en stadig st\u00f8rre rolle for landets vekst og velferd.<\/p>\n\n\n\n Norges strategiske logistikk-knutepunkt for Arktis<\/strong><\/p>\n\n\n\n Midt i landsdelen ligger industribyen Narvik. <\/p>\n\n\n\n Narvik er porten inn og ut av Nord-Norge. Mer enn 50 prosent av alle dagligvarer til nord kommer med tog via Nordlandsbanen og Ofotbanen. Av dette, fraktes mer enn hver andre forsendelse til landsdelen over Narvikterminalen. Og motsatt vei g\u00e5r det tonnevis med sj\u00f8mat og annet viktig gods hver eneste uke. Ofotbanen er Norges eksportbane.<\/p>\n\n\n\n Mer enn tusen tunge kj\u00f8ret\u00f8y m\u00e5 gjennom Narvik sentrum via E6 hver eneste dag for at logistikken skal fungere. Over Narvik havn og p\u00e5 Ofotbanen \u00f8ker trafikken og godsmengden hver eneste m\u00e5ned. I Narvik er b\u00e5de havn, bane og vei viktige. Det handler om verdiskapning. Og det handler om forsyningssikkerhet. <\/p>\n\n\n\n Narvik er ikke bare det sivile logistikk-knutepunktet i nord, men ogs\u00e5 et viktig knutepunkt for hele Arktis. En ny geopolitisk situasjon gj\u00f8r byen enda viktigere. Narvik er veien ut av Arktis og inn til Arktis, ogs\u00e5 for NATO og v\u00e5re allierte som skal komme oss til unnsetning eller komme hit for \u00e5 \u00f8ve. Med det nye forholdet til Russland, og med Finland og Sverige som v\u00e5re allierte i nord, blir transport\u00e5rene fra isfri havn i Narvik og inn i Arktis enda viktigere. Transportruter som f\u00f8r har g\u00e5tt gjennom Russland, vil finne nye veier og gj\u00f8re Narvik enda mer sentral.<\/p>\n\n\n\n Fjern flaskehalsen<\/strong><\/p>\n\n\n\n For \u00e5 videreutvikle Narvik som det arktiske logistikk-knutepunktet, m\u00e5 flaskehalsene bort. Det er avgj\u00f8rende for vekst og verdiskapning i hele landet og v\u00e5r felles trygghet og sikkerhet. <\/p>\n\n\n\n Tungtrafikken m\u00e5 l\u00f8ftes ut av sentrum. Ingen andre byer har en slik belastning som Narvik. N\u00e5 kveler det byen og transporten begrenses. Det er tap-tap, men det kan bli vinn-vinn. <\/p>\n\n\n\n Vi m\u00e5 fjerne usikkerheten som gj\u00f8r at transport\u00f8rene i dag velger vogntog framfor sj\u00f8transport og jernbane. Vi m\u00e5 gj\u00f8re det mulig for dem \u00e5 velge Norges eksportbane, Ofotbanen oftere, for dagligvarer inn til landsdelen og sj\u00f8mat ut i Europa. <\/p>\n\n\n\n Da m\u00e5 havn og bane knyttes sammen. Det m\u00e5 investeres i flere krysningsspor og \u00f8kt terminal- og havnekapasitet. Bare slik kan vi \u00f8ke det sivile transportvolumet og samtidig styrke beredskapen til \u00e5 ta imot milit\u00e6rt utstyr og allierte styrker n\u00e5r det trengs. <\/p>\n\n\n\n Slik tar Norge v\u00e5r rolle som vertsland for v\u00e5re allierte og v\u00e5r felles velferd og beredskap p\u00e5 alvor. Derfor er det et nasjonal anliggende \u00e5 fjerne flaskehalsene som stanser videre utvikling. Tiden for handling er n\u00e5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Av: B\u00f8rge Edvardsen Klingan – Havnedirekt\u00f8r, Narvik Havn KF Rune Edvardsen \u2013 Ordf\u00f8rer, Narvik kommune Tor Anders Elveg\u00e5rd – Direkt\u00f8r, Nordlaks Geir Lundberg – Aksjon\u00e6r og styreleder Gratanglaks AS\/Odd Lundberg AS Inge Tanger\u00e5s – Daglig leder, Cruise Norway AS Vidar Hole – Administrerende direkt\u00f8r, WilNor Governmental Services AS Christian Skajem – kommunikasjonssjef, Teco 2030 ASA […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[17,18],"class_list":["post-2072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-no","tag-ntp","tag-ofotbanen"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2072"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2077,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2072\/revisions\/2077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.narvikhavn.no\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}