24. januar m\u00f8ttes politikere, sj\u00f8matn\u00e6ringen, mineraln\u00e6ringen, reiselivsn\u00e6ringen og transport\u00f8rer for igjen \u00e5 diskutere hvor viktig dobbelt spor p\u00e5 Ofotbanen\/Malmbanen er for n\u00e6ringslivet. Ikke bare i Nord-Norge, Nord-Sverige og Nord-Finland, men som en nasjonal og internasjonal transport\u00e5re som b\u00e5de Norge og Europa er avhengig av.\u00a0 Dette temaet var spesielt viktig \u00e5 ta opp etter en togavsporing mellom Kiruna og Narvik 17.des 2023 som har f\u00f8rt til stans p\u00e5 banen for b\u00e5de passasjer- og godstrafikk i over en m\u00e5ned – med alle i de konsekvensene dette medf\u00f8rer.<\/p>\n\n\n\n
Regionene i nord er framtidens vekstdriver der spesielt fiskeri og mineraler har uant potensiale. En b\u00e6rekraftig og volumdrivende transport fra v\u00e5r region som bygger opp under utvikling, sysselsetting og vekst er viktig for at denne n\u00e6ringsutviklingen skal skje, og da trenger vi utbedring av Ofotbanen og et dobbeltspor. Dette vil bidra til stabilitet og forutsigbarhet, tilpassede rutetider\/frekvens, terminalutvidelse, volumvekst, tilgjengelig kapasitet, nattog, b\u00e6rekraftig transport og ikke minst tilgjengelighet.<\/p>\n\n\n\n
Norges st\u00f8rste flaskehals ligger i Narvik, og den m\u00e5 fjernes!<\/p>\n\n\n\n