Generated by All in One SEO v5.0.0.1, this is an llms.txt file, used by LLMs to index the site.

# Narvik Havn

Europe's northernmost core port

## Sitemaps

- [XML Sitemap](https://www.narvikhavn.no/sitemap.xml): Contains all public & indexable URLs for this website.

## Innlegg

- [Skal ta i mot over 9000 cruisegjester på åtte dager](https://www.narvikhavn.no/skal-ta-i-mot-over-9000-cruisegjester-pa-atte-dager/) - Det blir en svært hektisk cruisesommer og spesielt én uke blir det travelt på havna. I løpet av åtte dager vil godt over 9000 cruisepassasjerer ankomme Narvik. Totalt er det fem anløp. To av disse skipene står alene for å bringe over 6.500 passasjerer til cruisehavna vår. De to er Mein Schiff 3 med opptil
- [Oppstart av NHO LT Sjø og Havn](https://www.narvikhavn.no/oppstart-av-nho-lt-sjo-og-havn/) - -Vi har også etablert et eget, "light" styre for oppstartsfasen, bestående av Tore Lundestad (Borg havn), Martina Engen (DFDS Logistics), Børge Edvardsen Klingan (Narvik havn), Dag Øyvind Lygre (Greenport Services) og kompletterer etter hvert med enda flere, sier næringspolitisk direktør Ole A. Hagen. Sammen med administrasjonen vil arbeidet styrkes, vi skal identifisere felles mål og
- [Narviks strategiske rolle løftet fram overfor NATOs generalsekretær](https://www.narvikhavn.no/narviks-strategiske-rolle-loftet-fram-overfor-natos-generalsekretaer/) - Narviks betydning som logistikk- og beredskapsknutepunkt i nord ble løftet fram da Narviks ordfører Rune Edvardsen møtte NATOs generalsekretær Mark Rutte 18. mars 2026. Under møtet fikk ordføreren anledning til å presentere både byens strategiske rolle og sentrale utfordringer knyttet til infrastruktur og fremkommelighet. I samtalen ble det blant annet pekt på betydningen av Narvik
- [Salg av utlaster](https://www.narvikhavn.no/salg-av-utlaster/) - Narvik Havn KF selger en utlaster som står ved den kommunale kaien på Fornes. Utlasteren selges til høystbydende over kr 0,-, i den stand den befinner seg. Kjøper overtar det fulle ansvaret for demontering, opplasting, transport og fjerning av utlasteren fra området. Alle kostnader og forpliktelser knyttet til dette bæres av kjøper. Interessenter oppfordres til
- [Ledig stilling - Fagarbeider drift](https://www.narvikhavn.no/ledig-stilling-fagarbeider-drift/) - Narvik Havn KF utlyser en fast stilling som fagarbeider drift. Stillingen er organisatorisktilknyttet driftsavdelingen og rapporterer til prosjekt- og eiendomssjef. Tilsetting skjer på devilkår som fremgår av gjeldende lover, avtaler og reglementer. Arbeidet vil i all hovedsak være knyttet opp mot drift og vedlikehold av havnas infrastruktur,eiendom, maskiner og arealer. I tillegg er en sentral
- [Narvik Havn og Viscaria inngår MoU om framtidig utskiping av kobberkonsentrat](https://www.narvikhavn.no/narvik-havn-og-viscaria-inngar-mou-om-framtidig-utskiping-av-kobberkonsentrat/) - Narvik Havn og gruveselskapet Viscaria har signert en intensjonsavtale (MoU) som markerer et nytt steg i samarbeidet om framtidig utskiping av kobber- og jernmalmkonsentrat via Narvik. Avtalen legger grunnlaget for videre planlegging av en effektiv og langsiktig logistikk- og havneløsning. Partene gjennomførte nylig et oppstartsmøte i Narvik, der Memorandum of Understanding (MoU) ble ferdigstilt. MoU-en
- [Ledig stilling som cruisekoordinator](https://www.narvikhavn.no/ledig-stilling-som-cruisekoordinator/) - Narvik Havn søker Cruisekoordinator Narvik Havn KF utlyser en fast stilling som cruisekoordinator. Stillingen er organisatorisk tilknyttet markedsavdelingen og rapporterer til markedssjef. Tilsetting skjer på de vilkår som fremgår av gjeldende lover, avtaler og reglementer. Arbeidet vil i all hovedsak være knyttet opp mot oppfølging/planlegging/gjennomføring av cruiseanløp, guideformidling, sosiale media, kontorarbeid & administrasjon. Som cruisekoordinator
- [Høring – søknad om utfylling i sjø ved Skarveneset i Narvik](https://www.narvikhavn.no/horing-soknad-om-utfylling-i-sjo-ved-skarveneset-i-narvik/) - Narvik Havn KF søker om tillatelse etter forurensningsloven til utfylling i sjø ved Skarveneset iNarvikbukta. Det søkes om to utfyllinger på til sammen 459 000 m3 over et område på 52 600 m2. Søknaden med vedlegg er publisert under Høringer på Statsforvalteren i Nordland sin nettsidehttps://www.statsforvalteren.no/nb/Nordland/Hoeringer/. Eventuelle uttalelser til søknaden kansendes til sfnopost@statsforvalteren.no eller Statsforvalteren
- [Grønt lys for fortsatt gruvedrift i Tornedalen](https://www.narvikhavn.no/gront-lys-for-fortsatt-gruvedrift-i-tornedalen/) - Mark- og miljööverdomstolen i Sverige har gitt Kaunis Iron klarsignal til å fortsette og utvide sin gruvedrift i Tornedalen. Dette er et viktig gjennombrudd for selskapet, som har arbeidet i flere år for å sikre et langsiktig driftsgrunnlag i regionen. Dommen innebærer at Kaunis Iron kan videreføre sin virksomhet i Tapuli, samt utvikle nye forekomster
- [Flaskehalsen i nord kan lamme Norge og Nato](https://www.narvikhavn.no/flaskehalsen-i-nord-kan-lamme-norge-og-nato/) - Flaskehalsen i nord kan lamme Norge og Nato NRKs serie Katastrofe viser hvor hardt kriser kan ramme Norge. Men den mest akutte trusselen er ikke et tenkt scenario – den utspiller seg her og nå. Økende militære trusler fra øst og ustabilitet i verdenshandelen har gjort forsyningssikkerhet og infrastruktur til avgjørende spørsmål for Norges trygghet.
- [Nå skal regionen knyttes tettere til jernbanen i Narvik](https://www.narvikhavn.no/na-skal-regionen-knyttes-tettere-til-jernbanen-i-narvik/) - Narvik havn KF vil låne 25 millioner kroner for å finansiere utbyggingen av Hålogaland Næringspark AS. Hålogaland Næringspark AS ble etablert i 2022 som selskap for samarbeid og utvikling av næringsvirksomhet, logistikk og nærskipstrafikk. Narvik havn og Lødingen havn er aksjonærer, hver med 50 prosent av aksjekapitalen. – Dette er en oppfølging av samarbeidsavtalen mellom
- [Vi søker forretningsutvikler](https://www.narvikhavn.no/vi-soker-forretningsutvikler/) - Har du erfaring innen forretings- og prosjektuvikling? Vi er i vekst og søker en dyktig forretningsutvikler for å videreutvikle og drive frem bærekraftige logistikkløsninger over Narvik Havn.- Spennende arbeidsoppgaver- Gode velferdsordninger og pensjonsordning gjennom KLP- Fleksibelt og godt arbeidsmiljøLes mer og søk her
- [Industriledere og svensk regjering ønsker oppgradering av Malmbanen](https://www.narvikhavn.no/industritopper-gar-sammen-vil-at-malmbanen-rustes-opp/) - Industriledere fra både Sverige og Norge har gått sammen i foreningen "Arctic Rail" for å arbeide for en oppgradering av Malmbanen. I påvente av dobbeltspor ønsker de bedre vedlikehold, togstyring og togplanlegging. Samtidig presser den svenske regjeringen på for å få NATO-midler til å finansiere oppgraderingen av Malmbanen. Dette er en del av en større
- [Forventer inntekter på 118 millioner kroner i 2025: – Cruiseanløpene viser en flott vekst](https://www.narvikhavn.no/forventer-inntekter-pa-118-millioner-kroner-i-2025-cruiseanlopene-viser-en-flott-vekst/) - 5. desember skal kommunestyret behandle Narvik Havn KFs budsjett for neste år. I år er det 45 cruiseanløp, neste år er tallet foreløpig 65 anløp og i 2026 er 85 anløp booket inn. – Målrettet og tålmodig arbeid knyttet til cruiseturisme bærer frukter. Cruiseanløpene viser en flott vekst i årene som kommer, heter det i
- [Fisk over Narvik vil få forkjørsrett helt ned til Italia](https://www.narvikhavn.no/fisk-over-narvik-vil-fa-forkjorsrett-helt-ned-til-italia/) - Dette er en gla'sak for Narvik, Ofoten og Nord-Norge. Det gir helt nye markeder for sjømatnæringen med å få fersk fisk prioritert ned til kjøpesterke kunder nede i Europa, sier havnedirektør Børge Edvardsen Klingan. Nye markeder i Europa blir tilgjengelig. Raskere fremførsel av varer både til og fra Narvik. Det er resultatet av at Narvik
- [Nordnorske Europadager i Narvik](https://www.narvikhavn.no/nordnorske-europadager-i-narvik/) - MELD DEG PÅ HER Den 24. oktober arrangeres Nordnorske Europadager i Narvik. Under årets Nordnorske Europadager arrangement i Narvik, kan vi love generell kompetanseheving om hvordan EU påvirker oss og mulighetsrommet, hvor mobilitet og infrastruktur går som en rød tråd gjennom dagen. Vi byr på et bredt program, hvor du blant annet vil få sjansen
- [Narvik Havn fyller 125 år](https://www.narvikhavn.no/narvik-havn-fyller-125-ar/) - 3. august 2024 fyller vi 125 år og i den anledning vil vi lage en jubileumsfest på Havnetorget for byens innbyggere med aktiviteter for barn og voksne.Håper dere har anledning å feire sammen med oss og samtidig ønske DS Styrbjørn velkommen tilbake til Narvik! Narvik Havn ble grunnlagt ved Kongelig Resolusjon – 3. august 1899
- [Narvik Havn KF søker maskinist](https://www.narvikhavn.no/narvik-havn-kf-soker-maskinist/) - Narvik Havn KF utlyser en fast stilling som maskinist. Stillingen er organisatorisk tilknyttet maritim avdeling. Arbeidet innebærer primært drift, vedlikehold og kontroll av maskinteknisk utrustning på havnens båter. I tillegg har stillingen ansvar for vedlikehold og kontroll av havnens oljevernutstyr og navigasjonsbøyer, samt øvrig havneutrustning. Utover dette vil arbeidet også innebære å ta vannprøver og
- [Narvik Havn KF søker Avdelingsleder Maritim avdeling](https://www.narvikhavn.no/narvik-havn-kf-soker-avdelingsleder-maritim-avdeling/) - Arbeidet som avdelingsleder omfatter ledelse av praktisk oppsyn, utøvelse av havnemyndighet samt sikker og effektiv drift av havnetjenester, herunder tilbringertjeneste for los. I tillegg bekle operative funksjoner innenfor beredskapsområdet, blant annet oljevern og støtte til kommunen i forbindelse med beredskapshendelser. Oppfølging av skipsanløp og øvrige aktiviteter inngår som en naturlig del av stillingen. Planlegging av
- [Foreslår beredskapspakke med 22 milliarder til Narvik](https://www.narvikhavn.no/foreslar-beredskapspakke-med-22-milliarder-til-narvik/) - Når Nasjonal transportplan skal behandles av Stortinget, foreslår Frp å sette av 40 milliarder kroner til en beredskapspakke. Mer enn halvparten er tiltenkt Ofoten. Les mer: Narvik, Beredskap | Foreslår beredskapspakke med 22 milliarder til Narvik (Fremover.no)
- [Narvik Havn søker Havneinspektører](https://www.narvikhavn.no/narvik-havn-soker-havneinspektorer/) - Narvik Havn KF utlyser faste stillinger som havneinspektør. Stillingen er organisatorisk tilknyttet maritim avdeling. Stillingen inngår i turnusordning. Arbeidet som havneinspektør er allsidig og omfatter tilsyn og kontroll med offentlige kaier og skipstrafikken i Narvik havn, samt håndhevelse av gjeldende regler og bestemmelser. I tillegg innebefatter stillingen drift og vedlikehold av Narvik Havn KFs båter,
- [Narvik Havn styrker bistandsevnen til militære styrker](https://www.narvikhavn.no/narvik-havn-styrker-bistandsevnen-til-militaere-styrker/) - Etter at Finland og Sverige har sluttet seg til NATO har Narvik fått en viktigere rolle som mottakshavn. For å styrke sin evne til å ta imot militære forsterkninger har Narvik Havn inngått en samarbeidsavtale med WilNor Governmental Services (WGS). Narvik havn med sin tilknytning til vei og Ofotbanen har en strategisk viktig plassering for
- [Sender brev til norsk og svensk regjering](https://www.narvikhavn.no/sender-brev-til-norsk-og-svensk-regjering/) - Ofotbanealliansen har sendt brev til den norske respektive svenske regjeringen angående Ofotbanens funksjon og behov. Brevet som gikk av gårde torsdag, er signert av litt over 60 norske og svenske politikere og bedriftsledere. Ofotbanealliansen, Ofotbanen | Sender brev til norsk og svensk regjering (fremover.no)
- [Revitalisering av Ofotbanealliansen](https://www.narvikhavn.no/revitalisering-av-ofotbanealliansen/) - 24. januar møttes politikere, sjømatnæringen, mineralnæringen, reiselivsnæringen og transportører for igjen å diskutere hvor viktig dobbelt spor på Ofotbanen/Malmbanen er for næringslivet. Ikke bare i Nord-Norge, Nord-Sverige og Nord-Finland, men som en nasjonal og internasjonal transportåre som både Norge og Europa er avhengig av. Dette temaet var spesielt viktig å ta opp etter en togavsporing
- [Besøk fra Tianjin Havn](https://www.narvikhavn.no/2166/) - Den polare silkeveien får Kina til å se mot Narvik. Nylig kom en delegasjon fra en havn i Kina for å snakke om muligheten for samarbeid med Narvik havn. Narvik havn var før jul vertskap for ledelsen i Tianjin Port Development Holdings Limited, som holder til i en av verdens største havner for containergods. –
- [Markedskoordinator](https://www.narvikhavn.no/markedskoordinator/) - Narvik Havn har ansatt Ingrid Rantanen Strømsnes som markedskoordinator. Hun tiltrer som en del av markedsteamet og skal jobbe med bl.a cruise, prosjekter og administrasjon. Vi ønsker henne velkommen og er glade for å ha henne med på laget.
- [Arctic Rail](https://www.narvikhavn.no/arctic-rail/) - Narvik havn har tidligere i år fått utarbeidet en rapport, med tittel «Arctic Rail». Dette er en rapport om eksportkorridoren mellom Norge, Sverige og Finland og belyser Ofotbanens kritiske rolle for norsk økonomi, sikkerhet, og beredskap. Rapporten understreker at Ofotbanen har en kritisk rolle for norsk økonomi, sikkerhet og beredskap, men behovet for investeringer og
- [Embassy of Kazakhstan in Norway](https://www.narvikhavn.no/embassy-of-kazakhstan-in-norway/) - Ambassador of Kazakhstan to Norway Mr. Adil Tursunov paid a working visit to Narvik to meet with Deputy Mayor of Narvik Mr. Rune Østergren, Director of the Port of Narvik (Narvik Havn KF) Mr. Børge Edvardsen Klingan and representatives of local companies. At the meeting with Deputy Mayor of Narvik Mr. Rune Østergren the Ambassador
- [Fremtiden går på skinner og sjø i nord](https://www.narvikhavn.no/fremtiden-gar-pa-skinner-og-sjo-i-nord/) - I stedet for å bruke milliarder på Nord-Norgebanen, må vi investere i sjøtransport og eksisterende jernbane som sikrer verdiskaping i nord. Ny Nasjonal transportplan (NTP) bør ikke bevilge en eneste krone til Nord-Norgebanen. Det er verken bærekraftig eller samfunnsnyttig å bruke 280 milliarder kroner på en bane med begrenset grunnlag for persontrafikk – og som
- [Narvik Havn søker Havneinspektør](https://www.narvikhavn.no/narvik-havn-soker-havneinspektor/) - Narvik Havn KF utlyser en fast stilling som havneinspektør. Stillingen er organisatorisk tilknyttet maritim avdeling og rapporterer til Havnekaptein. Stillingen inngår i turnusordning. Arbeidet som havneinspektør er allsidig og omfatter tilsyn og kontroll med offentlige kaier og skipstrafikken i Narvik havn, samt håndhevelse av gjeldende regler og bestemmelser. I tillegg innebefatter stillingen drift og vedlikehold
- [Narvik Havn søker Markedskoordinator](https://www.narvikhavn.no/narvik-havn-soker-markedskoordinator/) - Narvik Havn KF utlyser en fast stilling som markedskoordinator
- [Norges største flaskehals må fjernes](https://www.narvikhavn.no/norges-storste-flaskehals-ma-fjernes/) - Av: Børge Edvardsen Klingan - Havnedirektør, Narvik Havn KF Rune Edvardsen – Ordfører, Narvik kommune Tor Anders Elvegård - Direktør, Nordlaks Geir Lundberg - Aksjonær og styreleder Gratanglaks AS/Odd Lundberg AS Inge Tangerås - Daglig leder, Cruise Norway AS Vidar Hole - Administrerende direktør, WilNor Governmental Services AS Christian Skajem - kommunikasjonssjef, Teco 2030 ASA
- [Derfor fremheves Ofoten som viktig knutepunkt](https://www.narvikhavn.no/derfor-fremheves-ofoten-som-viktig-knutepunkt/) - I NOU-en «Nå er det alvor» fra Totalberedskapskommisjonen nevnes Ofoten flere ganger, blant annet som et viktig knutepunkt. «Ofoten er et knutepunkt for sivil og militær logistikk i Nord-Norge og et viktig forsyningsområde for militære avdelinger i hele området fra Evenes og Ramsund via Bjerkvik til indre Troms». «Ofoten er også et viktig mottaksområde for
- [Narviksøppel sendes med båt til en øy i Østersjøen: – Fremtidsrettet og miljøbesparende.](https://www.narvikhavn.no/narviksoppel-sendes-med-bat-til-en-oy-i-ostersjoen-fremtidsrettet-og-miljobesparende/) - Narviksøppel sendes med båt til en øy i Østersjøen: – Fremtidsrettet og miljøbesparende Frakteskipet Lady Habarka ligger til kai ved Fagernesterminalen hvor det nå lastes 2.000 tonn restavfall som er på vei til Heidelberg Materials, tidligere Norcem sementfabrikk sitt anlegg i Slite, Gotland. HRS Miljø, Narvik Havn, Heidelberg Materials og North Maritime. står bak pilotprosjektet
- [Ofotbanen er Norges mest lønnsomme jernbanestrekning](https://www.narvikhavn.no/ofotbanen-er-norges-mest-lonnsomme-jernbanestrekning/) - – Vi hadde ikke muligheten til å ta imot flere tog. Nå er vi godt rustet for de neste årene. Vi har fått god plass og kapasiteten er økt betraktelig. Terminalen er rigget for å møte framtida. André Bårdsen, terminalsjef i CargoNet, ser ned langs lastegata på Narvik havn. Selv om Ofotbanen bare utgjør to
- [Signerte storavtale: – Narvik-prosjektet er en viktig milepæl](https://www.narvikhavn.no/signerte-storavtale-narvik-prosjektet-er-en-viktig-milepael/) - Aker Horizons signerte tirsdag en intensjonsavtale med det tyske gasskonsernet VNG om å levere grønn ammoniakk fra Narvik til Tyskland Det fremgår av en børsmelding fra Aker Horizons. Fra Narvik til Tyskland VNG har til hensikt å anskaffe opptil 200 000 tonn grønn ammoniakk per år fra Aker Horizons' store grønne industriknutepunkt som er under
- [Narvik Havn KF gleden av å få samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) på besøk](https://www.narvikhavn.no/narvik-havn-kf-gleden-av-a-fa-samferdselsminister-jon-ivar-nygard-ap-pa-besok/) - På Frigjøringsdagen 8. mai 2023 hadde Narvik Havn KF gleden av å få samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) på besøk. Først ut hos Narvik Havn var Oberst Bjørnar Eriksen (Sjef Nord-Hålogaland heimevernsdistrikt HV-16), som orienterte om Heimevernet og betydningen av Narvik Havn som logistikknutepunkt i en ny sikkerhetspolitiske situasjon. Havnedirektør Børge Edvardsen Klingan fulgte opp og
- [Må bane vei for Ofotbanen](https://www.narvikhavn.no/ma-bane-vei-for-ofotbanen/) - Fylkesrådleder Elin Dahlseng Eide mener Forsvarskommisjonens rapport må bane vei for kraftige investeringer på Ofotbanen. – Når Finland, og kanskje også Sverige kommer inn i NATO, åpner det for helt nye muligheter. Vi har en eneste toglinje som går over grensa i nord. Den går til Sverige fra Narvik, og er helt avgjørende for nesten
- [Vellykkede møter i Helsinki](https://www.narvikhavn.no/vellykkede-moter-i-helsinki/) - I møtet ble det diskutert hvordan en kan utvikle transportkorridorene i nord, med vekt på å utvikle handelsveier øst-vest i tillegg til å understøtte utviklingen innen grønn industri. Endringer i den geopolitiske situasjonen er med å underbygge Narvik Havns rolle som Atlanterhavshavn for Finland. Det var en felles oppfattelse om behovet for en helhetlig tilnærming
- [10.7 Mill from Enova for shore power in Narvik](https://www.narvikhavn.no/10-7-mill-from-enova-for-shore-power-in-narvik/) - Narvik has recently built a new cruise quay, and now the new quay soon will be able to offer the ships to connect to the power grid when they are docked."This is an important environmental measure for the port and for the city of Narvik. Shore power reduces both emissions and noise from port activities.

## Sider

- [Forside](https://www.narvikhavn.no/)
- [Forside](https://www.narvikhavn.no/)
- [Havnestyret](https://www.narvikhavn.no/om-narvik-havn/havnestyret/) - Se oversikt over havnestyrets medlemmer på proff.no Møtekalender med saksdokumenter Havnestyremøter 15. desember 2026Saksdokumenter og protokoll 17. november 2026Saksdokumenter og protokoll 13. oktober 2026Saksdokumenter og protokoll 25. august 2026Saksdokumenter og protokoll 15. juni 2026Saksdokumenter og protokoll 04. juni 2026Saksdokumenter og protokoll 21. april 2026Saksdokumenter og protokoll 10. mars 2026Saksdokumenter og protokoll 25. februar 2026Saksdokumenter og
- [Havnestyret](https://www.narvikhavn.no/om-narvik-havn/havnestyret/) - Se oversikt over havnestyrets medlemmer på proff.no Møtekalender med saksdokumenter Havnestyremøter 15. desember 2026Saksdokumenter og protokoll 17. november 2026Saksdokumenter og protokoll 13. oktober 2026Saksdokumenter og protokoll 25. august 2026Saksdokumenter og protokoll 15. juni 2026Saksdokumenter og protokoll 04. juni 2026Saksdokumenter og protokoll 21. april 2026Saksdokumenter og protokoll 10. mars 2026Saksdokumenter og protokoll 25. februar 2026Saksdokumenter og
- [Eiendom](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/eiendom/) - Ønsker du å leie lokale? Ta kontakt med Finn Brattli
- [Eiendom og areal](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/)
- [Test ACF feltgrupper](https://www.narvikhavn.no/test-acf-feltgrupper/)
- [Havneprosjekter](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/havneprosjekter/) - Rennovering fasade FV3 Narvik Havn eier Fagernesveien 3 og er i gang med å oppgradere bygget. Arbeidet omfatter renovering av fasaden, utskifting av vinduer og oppgradering av taket. Fronten i 1. etasje ble oppgradert i 2022/23 med nye vinduer, dører og fasade, og inngår derfor ikke i dette arbeidet. Prosjektet er planlagt ferdigstilt innen tredje
- [Narvikterminalen](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/arealplanlegging/narvik-terminal/) - Iht. plan- og bygningsloven §§ 12-3 og 12-8 varsles det om at det er igangsatt arbeid med områderegulering for Narvikterminalen i Narvik kommune. Narvik havn, Narvikgården AS og Bane NOR eier i dag deler av området. Planområdet inkluderer videre flere private eiendommer. Det er igangsatt en informasjonsprosess mot grunneiere, leietakere og andre berørte. Formålet med
- [Hålogaland næringspark](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/arealplanlegging/halogalands-naeringsplan/) - Status fremdrift: Prosjektet er i full drift og det tilføres ca. 12 000 am3 fyllmasser i uken. Estimert ferdigstillelse av utfyllingsarbeidene er i løpet av 2 kvartal 2026. Narvik kommune og Narvik havn skal sammen med Lødingen kommune og havn bygge opp et stort næringsområde på Kåringen i Lødingen. Store mengder oppdrettsfisk og annen sjømat skal
- [Regulering indre havn](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/arealplanlegging/regulering-indre-havn/) - Narvik Havn og Narvikgården planlegger å gjennomføre en reguleringsprosess for utviklingen av indre havn. Formålet med planen er å legge til rette for en helhetlig utvikling av arealene til industri, næring, bolig og maritim virksomhet.
- [Fornes industriområde](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/arealplanlegging/fornes-industriomrade/) - Fornes industriområde ble overtatt av Narvik Havn KF fra Narvik kommune 1. januar 2024. Området rommer i dag blant annet asfaltverk drevet av Nordasfalt AS, og Ballangen Sjøfarm disponerer eiendom med bygg og infrastruktur på yttersiden av Fornes. Narvik Havn KF skal videreutvikle Fornes til et fremtidsrettet og attraktivt næringsområde. Målet er å skape gode
- [Skipstrafikk](https://www.narvikhavn.no/skipstrafikk/) - Narvik Havn
- [Cruiseanløp](https://www.narvikhavn.no/cruise/cruiseanlop/)
- [Priser og vilkår](https://www.narvikhavn.no/priser-og-vilkar/) - Farvannsavgiften Hjemmel Farvannsavgift er fastsatt med hjemmel i lov 21. juni 2019 nr. 70 om havner og farvann (havne- og farvannsloven) (HFL) § 36 og forskrift 11. desember 2019 nr. 1838 om kommunenes beregning og innkreving av farvannsavgift. Formål Kommunen kan i forskrift bestemme at det skal betales farvannsavgift for fartøy som anløper havn og innretninger for drift av akvakulturanlegg i
- [Kontakt](https://www.narvikhavn.no/kontakt/) - Kontakt Narvik Havn KFHavnegata 28514 Narvik Besøksadresse: Havnegata 2, N-8514 Narvik E-post: firmapost@narvikhavn.no Telefon: (+47) 769 50 370 Fakturaadresse: Narvik Havn KF, Havnegata 2, N-8514 Narvik Vi mottar gjerne faktura elektronisk, Org.nr: 974 789 019 Alternativt er vår e-post for mottak av faktura: faktura@narvikhavn.no Maritim Operasjon: (+47) 769 50 375 (24/7). Narvik Havn opererer på VHF kanalen 14 (hovedkanal for Narvik Havn), i tillegg til nød- og kallekanal VHF kanal
- [Priskalkulator](https://www.narvikhavn.no/priskalkulator-under-utvikling/) - Priskalkulator Narvik Havn 2026 Beregner farvannsavgift (per anløp), ISPS-gebyr (per døgn) og kaivederlag (per døgn). Alle beløp vises ekskl. mva. Bruttotonnasje (BT) Liggedøgn (påbegynte) Kaivederlag og ISPS beregnes per påbegynt døgn. Fritak og rabatter Orlogsfartøy (ingen farvannsavgift) Ro-ro / Cruise (65 % rabatt på farvannsavgift) Orlogsfartøy og fartøy mindre enn 15 m er fritatt fra
- [Ofotbanealliansen - Sammen for Fremtidens Transport i Nord-Norge](https://www.narvikhavn.no/ofotbanealliansen-sammen-for-fremtidens-transport-i-nord-norge/) - Hvem er vi? Ofotbanealliansen samler private og offentlige aktører med en felles interesse i å sikre at kapasitetsutviklingen på Ofotbanen får nødvendig politisk oppmerksomhet, både i arbeidet med nasjonal transportplan og i oppfølgingen i årene som kommer. Alliansen jobber for at Ofotbanen skal oppfylle sin rolle som Nord-Norges viktigste transportåre, spesielt for forsvarsbehov, malm, fisk
- [Cruise](https://www.narvikhavn.no/cruise/) - It was the first industrial town in Northern Norway and was given town status in 1902 as the construction of the Ofoten Railway was completed. A town center was formed and its unique culture was, and still is, influenced by Swedish navvies, British engineers and sailors from across the world. Located 45 km from the
- [Nøkkelfinansiører Ofotbanealliansen](https://www.narvikhavn.no/nokkelfinansiorer-ofotbanealliansen/)
- [Sponsormidler og gavestøtte](https://www.narvikhavn.no/sponsormidler-og-gavestotte/) - Gå rett til søknad Støtte kan eksempelvis gis til; Arrangement/ tiltak som gagner regionens innbyggere Arrangement/tiltak som øker bolysten i regionen Arrangement/tiltak som gagner næringslivet i regionen Bidrag til organisasjoner/individuelle som representerer Narvik nasjonalt og internasjonalt Størrelsen på våre økonomiske bidrag vil basere seg på bedriftens økonomiske situasjon fra år til år. Vi ønsker å
- [Om Narvik Havn](https://www.narvikhavn.no/om-narvik-havn/) - Utviklingen av bane og havn går hånd i hånd, helt tilbake til 1899. Byutviklingen av Narvik er resultat av dette. Nå står narviksamfunnet overfor store vekstmuligheter hvor havna og jernbanen vil være viktig i et langt perspektiv. Samfunnet er i stadig og hurtigere endring. Klimaendringer, bærekraft, det grønne skiftet, grønn industri, sirkulær økonomi og geopolitiske
- [Narvik Havn KF](https://www.narvikhavn.no/om-narvik-havn/narvik-havn-kf/) - Narvik Havn KF har revidert eksisterende strategisk plan. Ny plan setter rammer og retning for selskapets videre utvikling i et regionalt, nasjonalt og grenseoverskridende perspektiv. Gjennom eierskapsmelding og vedtekter har vår eier Narvik kommune klare forventninger til hva Narvik Havn KF skal bidra med i årene fremover. Dette gjelder både med hensyn til kommersielle krav,
- [Tiltak i sjø](https://www.narvikhavn.no/maritim/tiltak-i-sjo/) - I henhold til Havne- og farvannsloven § 14 første ledd kreves det tillatelse til tiltak i sjø samt til andre tiltak som kan påvirke sikkerheten eller fremkommeligheten i sjø. Med andre ord hvor det skal: bygges graves fylles ut muddres oppføres fast og midlertidig infrastruktur (flytebrygger, bøyer, og så videre) Andre tiltak som kan påvirke
- [Maritime](https://www.narvikhavn.no/maritim/) - The port of Narvik has an ice-free harbour, with no depth restrictions and where operations are carried out all year round, around the clock. Seafarers call at Narvik by sailing into the Ofot fjord from Vesfjorden and the Norwegian Sea in the west or through Tjeldsundet and Ramsundet to the northwest. Although the port of
- [Logistic Hub Narvik](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/) - Narvik Havn fikk i 2005 status som ”Motorways of the Sea”-havn i EU-systemet. I Norge er det kun Oslo som har denne statusen i tillegg til Narvik. I tillegg er Narvik og Ofotbanen med på det såkalte CORE Network, som er å anse som hovednettet for transport innen EU. Malmtrafikk LKAB produserte i 2012 26,3
- [Weather and Tidal information](https://www.narvikhavn.no/vaer/)
- [Prices/Terms/Conditions](https://www.narvikhavn.no/priser-og-vilkar/) - The water tax Law Water tax is set by law lov 21. juni 2019 nr. 70 about ports and waters (havne- og farvannsloven) (HFL) § 36 and forskrift 11. desember 2019 nr. 1838 on the municipalities' calculation and collection of water tax.. Purpose The municipality can decide in regulations that a water tax must be paid for vessels calling at the
- [Skjemaer](https://www.narvikhavn.no/skjema/) - Skipsanløp Alle skip som anløper Narvik havn må sende inn anløpsmelding. Informasjonen bes oversendt til Narvik Havn KF per e-post, hvakt@narvikhavn.no , senest ved avgang Narvik havnedistrikt. Hvis e-post ikke er tilgjengelig kan melding mottas av maritim operasjon per telefon, (+47) 769 50 375. Unnlatelse av rapportering vil medføre rettslige reaksjoner. Meldingstjenesten SafeSeaNet Norway Meldingstjenesten
- [Forms](https://www.narvikhavn.no/skjema/) - Skip call All ships calling at Narvik harbor must submit a call notification. The information should be sent to Port of Narvik by e-mail, hvakt@narvikhavn.no, at the latest on departure Narvik harbour district. If e-mail is not available, notification can be received by maritime operations by telephone, (+47) 769 50 375. Failure to report will
- [Logistikk-knutepunkt](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/logistikk-knutepunkt/) - I dag kommer så mye som 90 prosent av alle dagligvarer som selges nord for Saltfjellet via Ofotbanen. Noe av suksessen til godstogene som går til Narvik er at de har oppnådd den viktige retningsbalansen på togstrekningen. Det betyr at de frakter varer begge veier, for på returen fra nord er det i hovedsak fersk
- [Logistikk-knutepunkt](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/logistikk-knutepunkt/) - I dag kommer så mye som 90 prosent av alle dagligvarer som selges nord for Saltfjellet via Ofotbanen. Noe av suksessen til godstogene som går til Narvik er at de har oppnådd den viktige retningsbalansen på togstrekningen. Det betyr at de frakter varer begge veier, for på returen fra nord er det i hovedsak fersk
- [Maritim operasjon](https://www.narvikhavn.no/maritim/maritim-operasjon/) - Maritim operasjon er for tiden bemannet i tidsrommet: Mandag - fredag:kl. 06:00 - kl 24:00 Lørdag/søndag:kl. 08:00 - kl. 19.00 Maritim operasjon kan kontaktes på:Mob: + 47 769 50 375 (24/7)VHF kanal #14 Epost: hvakt@narvikhavn.no Maritim operasjon er bemannet innenfor tidsrommene spesifisert på denne siden. Utover dette har er det en bakvaktsordning på plass for ivaretakelse
- [Maritim](https://www.narvikhavn.no/maritim/) - Sjøfarende anløper Narvik ved å seile inn Ofotfjorden, fra Vesfjorden og Norskehavet i vest eller gjennom Tjeldsundet og Ramsundet i nordvest.
- [Kran og utstyr](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/kran-og-utstyr/) - 42 tonn containerkran 42 tonn containerkran, KOCKS nr. 73166 Kranen benyttes ifm. lasting/lossing av skip og annen godshåndtering ved Fagerneskaia. Kranen har containeråk for håndtering av containere fra 20 til 40 fot, stropper og slingser for håndtering av last inntil 42 tonn. F.eks mindre fartøy, stykgods, prosjektlaster mm. Priser og vilkår finner dere her Tekniske data:Objekt:
- [Crane and Equipment](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/kran-og-utstyr/) - 42 ton container crane 42-ton container crane, KOCKS no. 73166. The crane is used in conjunction with loading/unloading of ships and other goods handling at Fagerneskaia. The crane has container reach for handling containers from 20 to 40 feet, straps and slings for handling loads up to 42 tonnes. For example, smaller vessels, general cargo,
- [Property](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/eiendom/)
- [Property and land area](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/)
- [Narvik Terminal](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/arealplanlegging/narvik-terminal/) - According to Sections 12-3 and 12-8 of the Planning and Building Act, notification has been given that work has been initiated with area regulation for the Narvik terminal in Narvik municipality. The Port of Narvik, Narvikgården AS and Bane NOR currently own parts of the area. The planning area also includes several private properties. An
- [Harbour Projects](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/havneprosjekter/) - Her er pågående prosjekter: Nytt vaskeri Holmenveien 20, Agenda Vaskehall og mannskapshus, Narvik bulkterminal Grunn- og miljøundersøkelser Skjomnes Riving kai Fagernesveien 64 Sirkulær havnesatsing, forprosjekt Mulighetsstudie havnetorget, forprosjekt Reguleringsplan indre havn
- [Hålogaland Business park](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/arealplanlegging/halogalands-naeringsplan/) - Narvik kommune og Narvik havn skal sammen med Lødingen kommune og havn bygge opp et stort næringsområde på Kåringen i Lødingen. Store mengder oppdrettsfisk og annen sjømat skal herifra bli fraktet med båt til Narvik. – Om alt klaffer kan vi være i gang med de nye transportene en gang i løpet av 2026 eller
- [Area Planning](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/arealplanlegging/)
- [Ship Traffic](https://www.narvikhavn.no/skipstrafikk/) - Port of Narvik
- [New Narvik Harbour](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/arealplanlegging/nye-narvik-havn/) - «Narvik bystyre slutter seg til at Narvik havn KF utreder alternative muligheter for utvikling av en ny containerterminal/havn i Narvik.» Tilrettelegge for forventet trafikkvekst: Dobbeltspor krever store havne-/terminalarealer Videreutvikle våre fortrinn med bane-, sjø- og vei-tilknytning: intermodalitet Gir store muligheter for forretnings- og næringsutvikling Effekter av «Nye Narvik Havn» Skape forutsigbarhet for næringsliv og lokalsamfunn
- [Havnesikring (ISPS)](https://www.narvikhavn.no/maritim/havnesikring-isps/) - The Narvik Terminal NONVK0003 The Narvik Terminal is located at Fagernes. There is established electronic access control to the terminal, witch means that all personnel with access to the terminal have to be cleared by the Port Control in advance. Key cards for visiting vessels will be issued by the Port Control upon arrival of
- [Other Services](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/andre-tjenester/) - Snow clearing Sanding Sweeping Handling of goods Various harbour assignments with our boats Mooring Water delivery and connections (tons) Power supply and connections (kwh) Rental of certified gangways in different size Rental of round fender/Yokohama fender Loading/unloading/reloading in the quay area. Also applies to empty containers Storage of goods on the quay before loading/unloading Black
- [Andre tjenester](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/andre-tjenester/) - Ulike oppgaver vi kan utføre i havneområdet: Snømåkking Strøing Feiing Håndtering av gods/varer Ulike havneoppdrag med våre havnebåter Fortøyning og løskast Vannlevering (tonn) Av og påkobling vann Strøm (kwh) Strøm til og fra kobling Leie av sertifisert gangveier av ulike størrelser Leie av rund fender/Yokohamafender Lasting/lossing/omlasting på kaiområdet uten å passere kaikanten. Gjelder også tomme
- [Slepebåter](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/slepebater/) - Buksér og Berging AS har inngåtten langsiktig kontrakt om taubåtvirksomhet i Narvik. Buksér og Berging AS har følgende slepebåter tilgjengelig: Rombak IMO nummer: 7504342Kallesignal: LEBOTonnasje (bruttotonn): 506Motorkraft (hk): 4900Maks slepekapasitet (tonn): 47Fartøytype: Taubat Barents IMO nummer: 9334765Kallesignal: LATCTonnasje (bruttotonn): 731Motorkraft (KW): 4140Maks slepekapasitet (tonn): 72Fartøytype: Taubat Bulldog IMO nummer: 9200172Kallesignal: LJMGTonnasje (bruttotonn): 481Motorkraft (HK): 5508Maks slepekapasitet (tonn):
- [Tugs](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/slepebater/) - Buksér and Berging AS have entered into a long-term contract for tugboat operations in Narvik. Buksér and Berging AS has the following tugs available: Rombak IMO number: 7504342Call sign: LEBOTonnage (gross tons): 506Engine power (hp): 4900Max towing capacity (tons): 47Vessel type: Tug Barents Barents IMO number: 9334765 Call sign: LATC Tonnage (gross tons): 731 Engine
- [Bunkering](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/bunkring/) - For more information, please contact maritime operations. Telephone: (+ 47) 76 95 03 75 E-mail: hvakt@narvikhavn.no
- [Waste](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/avfall/) - The fee is calculated based on the number of days from the vessel leaving the previous port (delivery possibility) until the vessel leaves the berth in Narvik port district The minimum rate is equivalent to 2 days. Ships wishing to deliver black water must give advance notice of this and a tanker or tank barge
- [Maritime Operations](https://www.narvikhavn.no/maritim/maritim-operasjon/) - Maritime operations are manned as follows: Monday – Friday: 06:00 – midnight Saturday – Sunday: 08:00 – 19.00 Maritime operation can be contacted at: Mob: + 47 769 50 375 (24/7) VHF channel #14E-mail: hvakt@narvikhavn.no Maritime operations are manned within the times specified above. Outside these hours we are on-call in the event of special needs
- [Statistikk](https://www.narvikhavn.no/maritim/maritim-operasjon/statistikk/) - Statistisk sentralbyrå (SSB) Statistikken beskriver godstransporten langs kysten ved å vise godsomslaget i norske havner. Godstransport på kysten https://www.ssb.no/transport-og-reiseliv/sjotransport/statistikk/godstransport-pa-kysten
- [Statistics](https://www.narvikhavn.no/maritim/maritim-operasjon/statistikk/) - Statistics Norway (SSB) The statistics describe the transport of goods along the coast by showing the handling of goods in Norwegian ports. Freight transport along the coast https://www.ssb.no/transport-og-reiseliv/sjotransport/statistikk/godstransport-pa-kysten
- [Preparedness and response](https://www.narvikhavn.no/maritim/maritim-operasjon/beredskap/) - In the event of an incident, contact Maritime Operations: Telephone: +47 769 50 375, E-mail: hvakt@narvikhavn.no Anchor dredging Engine failure alongside Ship arrest Oil spillage or other pollution incidents (report to IUA) We also provide assistance in conjunction with other authorities in connection with rescue operations. Ofoten IUA The Ofoten Intermunicipal Committee for Acute Pollution
- [Beredskap](https://www.narvikhavn.no/maritim/maritim-operasjon/beredskap/) - Ved en hendelse, kontakt Maritim Operasjon:Telefon: +47 769 50 375, E-post: hvakt@narvikhavn.no Ankerdregging Havari til kai Arrest i skip Akutt forurensing gjennom sekretariatet i Ofoten Interkommunale forurensing Vi støtter også andre myndigheter ved bistand om støtte, for eksempel i forbindelse med redningsaksjoner. Ofoten IUA Ofoten Interkommunale Utvalg mot Akutt forurensing (OFOTEN IUA) er et interkommunalt
- [Regulations](https://www.narvikhavn.no/maritim/maritim-operasjon/forskrift/) - Bye-laws Lov om havner og farvann (havne- og farvannsloven) Forskrift om orden i havner og farvann, Narvik kommune, Nordland Forskrift om farvannsavgift, Narvik og Evenes kommuner, Nordland Forskrift om ankring, Narvik kommune, Nordland
- [Diving](https://www.narvikhavn.no/maritim/dykking/) - The Port of Narvik is assigned responsibility for safety and accessibility in the fairways. In the inner harbour, permission is required from the port authority before diving can take place. Furthermore, permission is required to dive closer than 100 meters from other war wrecks in Narvik Harbour's waters. The requirement for a permit is in
- [Measures at Sea](https://www.narvikhavn.no/maritim/tiltak-i-sjo/) - Pursuant to the Harbour and Fairway Act § 27, subsection 1, a permit is required for measures at sea as well as for other measures that may affect safety or navigation at sea. In other words, for: Building Excavating Land filling Dredging Fixed and temporary infrastructure is built (floating piers, buoys, and so on) Other
- [Havnesikring (ISPS)](https://www.narvikhavn.no/maritim/havnesikring-isps/) - The Narvik Terminal NONVK0003 The Narvik Terminal is located at Fagernes. There is established electronic access control to the terminal, witch means that all personnel with access to the terminal have to be cleared by the Port Control in advance. Key cards for visiting vessels will be issued by the Port Control upon arrival of
- [Cruise](https://www.narvikhavn.no/cruise/) - It was the first industrial town in Northern Norway and was given town status in 1902 as the construction of the Ofoten Railway was completed. A town center was formed and its unique culture was, and still is, influenced by Swedish navvies, British engineers and sailors from across the world. Located 45 km from the
- [Contact](https://www.narvikhavn.no/kontakt/) - Contact Narvik Havn KFHavnegata 28514 Narvik Visiting address: Havnegata 2, N-8514 Narvik E-mail: firmapost@narvikhavn.no Phone: (+47) 769 50 370 Fax: (+47) 769 50 384 Invoice address: Narvik Havn KF, Havnegata 2, N-8514 Narvik We are happy to receive an electronic invoice, Org.nr: 974 789 019 Alternatively, our email is for invoice: invoice: faktura@narvikhavn.no Maritime Operations: (+47) 769 50 375 (24/7). VHF channel #14 (main channel
- [Knutepunkt Narvik](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/) - Narvik Havn fikk i 2005 status som ”Motorways of the Sea”-havn i EU-systemet. I Norge er det kun Oslo som har denne statusen i tillegg til Narvik. I tillegg er Narvik og Ofotbanen med på det såkalte CORE Network, som er å anse som hovednettet for transport innen EU. Malmtrafikk LKAB produserte i 2021 26,7
- [Forskrift](https://www.narvikhavn.no/maritim/maritim-operasjon/forskrift/) - Lov og forskrift Lov om havner og farvann (havne- og farvannsloven) Forskrift om orden i havner og farvann, Narvik kommune, Nordland Forskrift om farvannsavgift, Narvik og Evenes kommuner, Nordland Forskrift om ankring, Narvik kommune, Nordland
- [Services](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/)
- [Goods / Bulk](https://www.narvikhavn.no/gods-bulk/) - Generell Cargo Foruten malm fra gruvedrift, frakter banen forbruksvarer nordover. Om lag 90 prosent av dagligvarene i butikkene til Norgesgruppen, Rema 1000 og Coop i Finnmark, Troms og nordlige Nordland fraktes inn til landsdelen over Ofotbanen. Hvert år fraktes 65.000 containere inn og ut av Narvik med banen. Andre vei fraktes i dag 120.000 tonn
- [Satsningsområder](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/satsningsomrader/) - TRAZEPO (Transition towards zero emission ports) TRAZEPO er et kompetanseprosjekt som skal bidra til omstilling av energisystemet i Norge. Målet er å utvikle ny kunnskap om hvilken rolle havnene kan spille som energiknutepunkter: Hvordan de kan legge til rette for mer bærekraftig transport og næringsvirksomhet, og samtidig utvikle seg i retning nullutslipp ved å etablere
- [NAIS](https://www.narvikhavn.no/nais/)
- [Aktuelt](https://www.narvikhavn.no/en/aktuelt/)
- [Status](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/status/)
- [Satsningsområder](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/satsningsomrader/) - Malm & Mineraler Signaler om økt mineralproduksjon i Sverige og Finland vil øke behovet for større utskipningshavn fra allerede eksisterende brukere av havna. Økt containertrafikk er også forventet. Den økte kapasiteten på Ofotbanen vil generere ny trafikk og behov for nye terminalområder. Olje & Gassnæringen øker aktiviteten i nord Regional bruk av LNG. Et mottaksanlegg
- [Privacy Policy](https://www.narvikhavn.no/?page_id=3) - Hvem vi er Foreslått tekst: Vår nettstedsadresse er: https://www.narvikhavn.no Kommentarer Foreslått tekst: Når besøkende legger inn kommentarer på siden, lagres informasjonen gitt inn i kommentarskjemaet i tillegg til IP-adressen til den besøkende og den besøkendes nettleserversjon. Dette gjøres for å bidra til å unngå useriøse kommentarer. En anonym tekststreng generert på grunnlag av e-postadressen din
- [Varsel om endret planavgrensning i pågående arbeid med områderegulering av Narvikterminalen](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/varsel-om-endret-planavgrensning-i-pagaende-arbeid-med-omraderegulering-av-narvikterminalen/) - Opprinnelig varsel Varsel om igangsetting av områderegulering og høring av planprogram ble i henhold til Plan‐ og bygningslovens § 12‐8 annonsert i avisa Fremover 05.07.2021. Varselsbrev ble videre sendt ut til offentlige instanser samt grunneiere og andre berørte fra kommunens varslingsliste 02.07.2021. Planens overordnede formål Formålet med planen er å legge til rette for en
- [Areal](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/areal/)
- [Motorways of the Sea](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/status/motorways-of-the-sea/) - I tillegg anerkjennes den Nordlige Maritime Korridoren som en av EUs viktigste transportkorridorer til naboland. I rapporten defineres denne korridoren inn som en forlengelse av EUs ”Motorway of the Sea of Western Europe” og strekker seg fra Nordsjøen og helt opp til Barentshavet. Beslutningen er uten tvil svært viktig. Å være en ”Motorway of the
- [Joint Barents Transport Plan](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/status/join-barents-transport-plan/) - Det er første gang et slikt forslag er lagt fram, og det skjer på initiativ fra det norske formannskapet i Barentssamarbeidet. Transportplanen omtaler utviklingstrekk som vil påvirke transportbehovet, og ekspertgruppen som har utarbeidet planen anbefaler en rekke tiltak som kan forbedre transportsystemet. De fire transportministrene sier i en felles erklæring at de ønsker å samarbeide
- [Ten-T](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/status/ten-t/) - Oslo og Narvik er utpekt som de eneste havner i Norge! Det bekrefter Narvik sin unike posisjon som transportkorridor og knutepunkt! Utvikling av transportkorridorer i Europa: TEN-T Siden 1996 har EU hatt et stort program for utbygging av grensekryssende infrastruktur i Europa: TEN-T (Trans-European Transport Network). Målet med TEN-T er å oppnå et multimodalt europeisk
- [Narvik Havn KF](https://www.narvikhavn.no/om-narvik-havn/narvik-havn-kf/) - Narvik Havn KF har revidert eksisterende strategisk plan. Ny plan setter rammer og retning for selskapets videre utvikling i et regionalt, nasjonalt og grenseoverskridende perspektiv. Gjennom eierskapsmelding og vedtekter har vår eier Narvik kommune klare forventninger til hva Narvik Havn KF skal bidra med i årene fremover. Dette gjelder både med hensyn til kommersielle krav,
- [History](https://www.narvikhavn.no/om-narvik-havn/historikk/) - Behovet for en offentlig styring av havneutviklingen var klar, og et Havnestyre ble opprettet ved Kongelig Resolusjon av 3. August 1899. Kaptein og dampskipsekspeditør Marius P. Bjørnstad ble havnestyrets første leder. Han var samtidig havnebetjent. "I Henhold til § 41 i Lov om Havne- og Ringevæsenet m.v. af 10. juli 1884 anordnes, atder skal opprettes
- [About Narvik Havn](https://www.narvikhavn.no/om-narvik-havn/) - Utviklingen av bane og havn går hånd i hånd, helt tilbake til 1899. Byutviklingen av Narvik er resultat av dette. Nå står narviksamfunnet overfor store vekstmuligheter hvor havna og jernbanen vil være viktig i et langt perspektiv. Samfunnet er i stadig og hurtigere endring. Klimaendringer, bærekraft, det grønne skiftet, grønn industri, sirkulær økonomi og geopolitiske
- [Cargo](https://www.narvikhavn.no/gods-bulk/godstog-mellom-kina-og-narvik/) - I samarbeid med den finske togoperatøren Nurminen Logistics tilbyr vi nå godsleveranser dør til dør. Norge, Sverige og Finland Baltikum og Sentral Europa Asia (Kina, Japan, Korea, Vietnam) Vårt mål er å være et supplement til eksisterende godsruter både på sjø og med fly. Denne transportkorridoren svarer til FN’s bærekraftsmål da hele strekningen er elektrifisert.
- [Cruise Calls](https://www.narvikhavn.no/cruise/cruiseanlop/)
- [Status](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/status/)
- [Avfall](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/avfall/) - Antall døgn beregnes som påbegynte døgn fra fartøyet forlater forrige havn (leveringsmulighet) til fartøyet forlater kai i Narvik havnedistrikt. Minste sats er tilsvarende 2 døgn. Skip som ønsker å levere oljeholdig avfall skal gi forhåndsbeskjed om dette og tankbil eller tanklekter bestilles. For slik levering betales de faktiske utgifter i tillegg til ovennevnte satser. Cruise-
- [Godstog](https://www.narvikhavn.no/gods-bulk/godstog-mellom-kina-og-narvik/) - I samarbeid med den finske togoperatøren Nurminen Logistics tilbyr vi nå godsleveranser dør til dør. Norge, Sverige og Finland Baltikum og Sentral Europa Asia (Kina, Japan, Korea, Vietnam) Vårt mål er å være et supplement til eksisterende godsruter både på sjø og med fly. Denne transportkorridoren svarer til FN’s bærekraftsmål da hele strekningen er elektrifisert.
- [Ten-T](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/status/ten-t/) - Oslo og Narvik er utpekt som de eneste havner i Norge! Det bekrefter Narvik sin unike posisjon som transportkorridor og knutepunkt! Utvikling av transportkorridorer i Europa: TEN-T Siden 1996 har EU hatt et stort program for utbygging av grensekryssende infrastruktur i Europa: TEN-T (Trans-European Transport Network). Målet med TEN-T er å oppnå et multimodalt europeisk
- [Arealplanlegging](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/arealplanlegging/)
- [Dykking](https://www.narvikhavn.no/maritim/dykking/) - Narvik Havn er tillagt et ansvar for sikkerhet og fremkommelighet i farvannet. På indre havn kreves det tillatelse fra havnemyndigheten før dykking kan finne sted. Forøvrig kreves det tillatelse til å dykke nærmere enn 100 meter fra øvrige krigsvrak i Narvik Havns sjøområder. Krav om tillatelse følger av ordensforskriftens §6. En tillatelse til dykking kan
- [Kaioversikt](https://www.narvikhavn.no/maritim/kaier/)
- [Tjenester](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/)
- [Areal](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/areal/)
- [Nye Narvik Havn](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/arealplanlegging/nye-narvik-havn/) - «Narvik bystyre slutter seg til at Narvik havn KF utreder alternative muligheter for utvikling av en ny containerterminal/havn i Narvik.» Tilrettelegge for forventet trafikkvekst: Dobbeltspor krever store havne-/terminalarealer Videreutvikle våre fortrinn med bane-, sjø- og vei-tilknytning: intermodalitet Gir store muligheter for forretnings- og næringsutvikling Effekter av «Nye Narvik Havn» Skape forutsigbarhet for næringsliv og lokalsamfunn
- [NAIS](https://www.narvikhavn.no/nais/)
- [Joint Barents Transport Plan](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/status/join-barents-transport-plan/) - Det er første gang et slikt forslag er lagt fram, og det skjer på initiativ fra det norske formannskapet i Barentssamarbeidet. Transportplanen omtaler utviklingstrekk som vil påvirke transportbehovet, og ekspertgruppen som har utarbeidet planen anbefaler en rekke tiltak som kan forbedre transportsystemet. De fire transportministrene sier i en felles erklæring at de ønsker å samarbeide
- [Varsel om endret planavgrensning i pågående arbeid med områderegulering av Narvikterminalen](https://www.narvikhavn.no/eiendom-og-areal/varsel-om-endret-planavgrensning-i-pagaende-arbeid-med-omraderegulering-av-narvikterminalen/) - Opprinnelig varsel Varsel om igangsetting av områderegulering og høring av planprogram ble i henhold til Plan‐ og bygningslovens § 12‐8 annonsert i avisa Fremover 05.07.2021. Varselsbrev ble videre sendt ut til offentlige instanser samt grunneiere og andre berørte fra kommunens varslingsliste 02.07.2021. Planens overordnede formål Formålet med planen er å legge til rette for en
- [Gods / Bulk](https://www.narvikhavn.no/gods-bulk/) - Generell Cargo Foruten malm fra gruvedrift, frakter banen forbruksvarer nordover. Om lag 90 prosent av dagligvarene i butikkene til Norgesgruppen, Rema 1000 og Coop i Finnmark, Troms og nordlige Nordland fraktes inn til landsdelen over Ofotbanen. Hvert år fraktes 65.000 containere inn og ut av Narvik med banen. Andre vei fraktes i dag 120.000 tonn
- [Motorways of the Sea](https://www.narvikhavn.no/knutepunkt-narvik/status/motorways-of-the-sea/) - I tillegg anerkjennes den Nordlige Maritime Korridoren som en av EUs viktigste transportkorridorer til naboland. I rapporten defineres denne korridoren inn som en forlengelse av EUs ”Motorway of the Sea of Western Europe” og strekker seg fra Nordsjøen og helt opp til Barentshavet. Beslutningen er uten tvil svært viktig. Å være en ”Motorway of the
- [Bunkring](https://www.narvikhavn.no/maritim/tjenester/bunkring/) - For mer informasjon ta kontakt med maritim operasjon på: Telefon: (+ 47) 76 95 03 75 E-post: hvakt@narvikhavn.no
- [Historikk](https://www.narvikhavn.no/om-narvik-havn/historikk/) - Behovet for en offentlig styring av havneutviklingen var klar, og et Havnestyre ble opprettet ved Kongelig Resolusjon av 3. August 1899. Kaptein og dampskipsekspeditør Marius P. Bjørnstad ble havnestyrets første leder. Han var samtidig havnebetjent. "I Henhold til § 41 i Lov om Havne- og Ringevæsenet m.v. af 10. juli 1884 anordnes, atder skal opprettes
- [Kaioversikt](https://www.narvikhavn.no/maritim/kaier/)
- [Vær og tidevann](https://www.narvikhavn.no/vaer/)

## Employees

- [Grethe Parker](https://www.narvikhavn.no/employee/grethe-parker/)
- [Kenth I. L. Kvitvik](https://www.narvikhavn.no/employee/kenth-i-l-kvitvik/)
- [Øistein Kaarbø](https://www.narvikhavn.no/employee/oistein-kaarbo/)
- [Børge Edvardsen Klingan](https://www.narvikhavn.no/employee/borge-edvardsen-klingan/)
- [Kaj Arne Sortebech](https://www.narvikhavn.no/employee/kaj-arne-sortebech/)

## Kaier

- [Fornes](https://www.narvikhavn.no/kai/fornes/) - Max. point load – 4 ton/m2 ISPS terminal Freshwater
- [Roll-on / Roll-off](https://www.narvikhavn.no/kai/roll-on-roll-off/) - Bollard strength – 20 to 100 tonn ISPS terminal Fresh water capacity (50m3/t) Land electricity: 230 V, 50 Hz, 32 A, Phases 3 230 V, 50 Hz, 16 A, Phases 3 230 V, 50 Hz, 16 A, Phases 1
- [Nordkaia](https://www.narvikhavn.no/kai/nordkaia/) - Bollard strength max. 20 ton ISPS – terminal Freshwater
- [Pir 1](https://www.narvikhavn.no/kai/pir-1/) - ISPS – terminal Freshwater Bollard strength max.20 ton Max point load: 15 ton/m2 Land electricity: 230V, 50 Hz, 16 A, Phases 3 230V, 50 Hz, 32 A, Phases 3 230V, 50 Hz, 125 A, Phases 3
- [Fagerneskaia](https://www.narvikhavn.no/kai/fagerneskaia/) - On dock rail On dock 42 t container crane Mobile crane capacity Container storage area Air draft – unlimited ISPS – terminal Fresh water capacity (50 m3/t) Land electricity 220 V, 50 Hz, 125 A, Phases 3
- [Pir 2](https://www.narvikhavn.no/kai/pir-2/) - Bollard strength max. 20 ton Freshwater Land electricity: 230V, 50 Hz, 80 A, Phases 3 230V, 50 Hz, 32 A, Phases 3
- [Skarvenskaia](https://www.narvikhavn.no/kai/skarvenskaia/) - Air draft – unlimited ISPS – terminal Fresh water capacity (50 m3/t) Land electricity: 2 x 220V, 50 Hz, 16 A, Phases 3 400V, 50 Hz, 32 A, Phases 3 400V, 50 Hz, 63 A, Phases 3
- [Torgkaia](https://www.narvikhavn.no/kai/torgkaia/)
- [Pir 3](https://www.narvikhavn.no/kai/pir-3/) - Bollard strength max QRH 3x75 ton, 150 ton,100 ton Max point load: 20 ton/m2 ISPS – terminal Freshwater Land electricity: 400 V, 50 Hz, 125 A, Phases 3

## Kategorier

- [Uncategorized @no](https://www.narvikhavn.no/category/uncategorized-no/)
- [Marked](https://www.narvikhavn.no/category/marked/)

## Stikkord

- [NTP](https://www.narvikhavn.no/tag/ntp/)
- [Ofotbanen](https://www.narvikhavn.no/tag/ofotbanen/)
- [KVU](https://www.narvikhavn.no/tag/kvu/)